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发稿时间:2019-05-12 11:01 来源:菲博手机版客户端 阅读量:93
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菲博手机版客户端菲博手机版客户端菲博手机版客户端 3月27日,在博鳌亚洲论坛2019年年会“企业在促进社会可持续发展中的角色”分论坛结束后,国务院国资委主任肖亚庆在回应“外资参与国企改革优先领域”问题时透露,我们已经公布了很多领域,在电力、石油石化、建筑工程等领域,现在已经有很多公司开始合作。 【TechWeb】3月27日消息,据国外媒体报道,苹果公司市值在上周五超过了微软,夺回了全球市值第一大公司的头衔,但好景不长,苹果公司的市值目前又已被微软超过。 在上周五美国股市收盘时,苹果公司股票价格为191.05美元,市值9008亿美元,超过了市值8980亿美元的微软,再次成为了全球市值第一大公司。 但在本周二美国股市收盘时,股价连续两日下跌之后的苹果市值缩水到了8807.67亿美元,而同期微软股价则连续小幅上涨,目前市值已增加到了9046.31亿美元,在市值方面又超过了苹果。 从股价来看,微软市值是在周一就超过了苹果,当日苹果股价下跌了2.31美元,市值缩水超过100亿美元,当日微软的股价是上涨了0.61美元,市值有增加,而在上周无时苹果的市值仅领先微软28亿美元。 而值得注意的是,苹果周一还举行了一次新品发布会,推出了Apple News+、Apple Card、Apple TV+、Apple Arcade等全新服务类的产品,没有硬件产品方面的更新。 国务院副总理韩正26日到国家医疗保障局调研。韩正观看了打击欺诈骗取医保基金专题片,随后主持召开座谈会,听取关于加强医保基金监管、建立医保待遇清单管理制度、做好高血压和糖尿病门诊保障、建立医保药品目录动态调整机制等工作的汇报,研究部署2019年医保重点工作。 相比2018年正月就出新规。今年,新能源汽车补贴政策直至春分过后才姗姗来迟。3月26日下午,财政部官网悄然上线了新一版的新能源汽车财政补贴标准,即日执行。 从补贴标准来看,一方面提高了新能源汽车获得补贴的技术门槛,比如续航里程、能耗,另一方面降低直接补贴,纯电动乘用车补贴额度较2018年减半。一位参与政策制定的相关人士对《财经》记者表示,退坡阐明了一点:中央财政口袋有限,要的就是支持头部企业。扶优扶强是政策核心,新能源汽车的行业洗牌将在今年下半年正式打响发令枪。 由于多次剧透,这次财政补贴的细则,在诸多业内人士看来,可谓是意料之中。不过,与此前政策相比,地方财政补贴转向电动车使用环节、运营车辆直接补贴打七折、先行拨付财政补贴等政策,仍让人眼前一亮。在这背后,分别透露着破除地方保护主义、鼓励新能源汽车真正跑起来、降低企业资金压力、避免企业为求补贴盲目用不靠谱电池等一系列主张。 “靴子总算落地了,由于新产品需要进行技术提升,还要重新申请公示,不少车企已经停产或者降低产能。”一位接近地方监管的人士对《财经》记者表示。 汽车业总销量持续走低,企业转型疲于奔命的当下,新能源汽车犹如冬夜中萤火虫,变得越发闪耀。2018年新能源汽车销量更成为提振中国车市的唯一亮点,全年销量达125.6万辆,同比增长61.7%。在各细分市场中,新能源汽车都在高增长中一枝独秀。 相比于此前的流传出来的草案,补贴金额被进一步压缩。补贴新规仍给市场以3个月的过渡期,竞争将在今年下半年正式开始。中国汽车工业协会秘书长助理许海东对《财经》记者表示,企业需要自行消化补贴,竞争更加激烈,马太效应更为显著。 本次补贴额度仍主要以工况状态下的新能源汽车续航里程作为额定标准。相比2018年版标准,纯电动汽车续航里程需要达到250公里以上才能获得补贴。由此,补贴标准从五档变为三档,降幅在47%至60%间。插电式混合动力汽车补贴则从2.4万补贴额度骤降至1万元。 对此,新特汽车CEO先越对《财经》记者表示,去年底为应对补贴退坡,新特的销售两款车型已经上调了一次价格,伴随新政出台,不排除进一步调整价格。企业会将提升车机系统及品质,构建会员生态,借助提升消费者用车体验产生品牌附加值。 有趣的是,虽然补贴退坡,但A00级小车的春天或将到来。基于三四线城市路网、停车、充电系统的丰富程度,采用磷酸铁锂,行驶里程在百公里上下的代步小车或将迎来新的市场机遇。 3月27日,据媒体报道,吉利汽车正与戴姆勒展开洽谈,拟持有SMART车型一半股权。此前,业内即有传言两者将在武汉建设工厂。 动力电池领域分析师朱玉龙对《财经》记者解释称,以2018年上下半年为界,当鼓励高能量密度的补贴细则生效后,市场上纯电动汽车市场份额发生了快速的变化,续航里程150-200公里的纯电动车占比从逾四成跌至个位数,而300公里及以上的纯电动车市场份额则几乎翻了一番儿。 事实上,出于新能源汽车跑得越多越划算的特性,为数众多的车辆被投入到了网约车及分时租赁领域。滴滴就曾表示国内过半的新能源汽车都注册了其平台,而像EVCARD、盼达、GOFUN等分时租赁企业更是每家都有数万辆新能源汽车,扩张势头不减。近日,一汽、东风、长安拉上了包括苏宁、腾讯、在内成立了产业基金,拟专门打造一个联合出行平台,竞争愈发激烈。

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